Realiser Laksevei Nord nå!

Sikker og god vei til og fra Yre Namdal er et langt kapitel. Trussel om ras ved Horvereidvannet, lakse-trailere i grøfta på vinterføre og ikke minst tragiske skade- og dødsulykker er en del av problematik-ken. Veiene til og fra regionen vår er viktige pendler- og transportårer, for mennesker og for betyde-lige eksportverdier. Den humane- og økonomiske kapitalen trenger at prosjektet Lakseveg Nord reali-seres.

Historikk er vesentlig for å forstå hvor krevende slike prosjekter er. Store veirealiseringer tar tid, og et helhetsperspektiv må vektes. Næringsforeningene i Vikna og Nærøy, samt kommunene i fellesskap har siden 1990 – tallet vært pådrivere. Formannskapet i Nærøy kommune hadde flere runder med Statens vegvesen for å løfte fram tidligere planer om fullføring av Kystriksveien over Hofles – Geis-nes. Kostnadene og responsen fra riksveimyndighetene fastslo imidlertid at det var et urealistisk pro-sjekt å gå videre med. Riktignok var dette før bompengefinansiering var et tema.

Næringslivet med transportørene og havbruksaktørene var tydelige på at deres behov var raskest mulig tilkomst til E6. Det gjorde det klart at det er strekningen Flerengstranda – Gartland som det bør enes om og satses på.

Kommunene etablerte i samarbeid med Bindal kommune og Nordland fylkeskommune et prosjekt for å få utbedret Nord – Trøndelag sin fylkesvei fram til nordlandsgrensa, med Trolldalen som det krevende veistykket og hvor Nordland utbedret veien fram til Holm. Prosjektet var ferdig i 2015 og når saken ble presentert for det som da var fellesnemda for etablering av Trøndelag fylke, kom det raskt fram at prosjektet Lakseveg Nord var et prosjekt som burde kunne sammenlignes med andre prosjekter som kunne delfinansieres med bompenger. Og tilbakemeldingen var at skulle et slikt pro-sjekt være realiserbart i konkurranse med mange andre veiprosjekter, så måtte dette bli et bomvei-prosjekt.

Som ordfører i denne perioden opplevde jeg enighet mellom kommunene i de berørte kommunene i Namdalen om prosessen og prosjektet. Det er av stor betydning for slike prosjekter, for det er enig-heten som skal forankre prosjektet og finansieringsmåtene. Derfor ble jeg overrasket over den store diskusjonen i Nærøysund kommunestyre når omtalen hadde talt for Lakseveg Nord, selv om et mind-retall hele tiden har ønsket fergefri forbindelse over Foldafjorden. Imidlertid var det nok fornuftig å ta en time – out for å utrede de alternativene som kom opp slik at de for ettertiden er avklart og pro-sjektet kan videreføres.

Det finnes selvsagt mange argumenter også for fergefri forbindelse til Namsos av hensyn til sykehu-set og persontransport. Men utgangspunktet for Lakseveg Nord – prosjektet har hele tiden vært med bakgrunn i næringslivets behov for raskest mulig transport til E6. Og kostnadene med bru eller tunnel knyttet til Foldafjorden har vært for store til å kunne forsvares gjennom en bomtakstløsning, særlig når det er stor usikkerhet om muligheten for å få fergeavløsningsmidler når regionen fra før har en veiforbindelse. Bare det å få tilslutning til tanken på dette vil være krevende i et fylke med betydelige utfordringer knyttet til vei, med sine 6000 km vei og et vedlikeholdsetterslep på 5 milliarder.

Kommunestyret i Nærøysund bør ikke bare se perspektivet fergefri forbindelse, men også se på hva traseen Lakseveg Nord også utløser for en større del av kommunen, hvor særlig Nakling – svingene er en viktige å få med. Også fylkesveiene 770 og 17 har behov for betydelig opprustning, og er viktige transportårer for våre innbyggere og næringsliv.

Lakseveg Nord er det eneste realistisk alternativet for ny og bedre og svært tiltrengt vei ut av Ytre Namdal. Så er det forståelig at noen er både kritiske til og bekymret for både bompassering og

bombelastning. Men alternativet til å ikke få rustet opp veien er etter mitt skjønn verre. Fylkeskom-munen har hatt en lik prosess med opprustning av fylkesvei 30 Støren- Røros. Bombelastning og plas-sering har vært krevende tema og det resulterte i at bomprosjektet er lagt til side og folk frykter at prosjektet går i vasken. Dette må ikke skje for Ytre Namdal.

Jeg ønsker kommunestyret i Nærøysund, Høylandet og Grong lykke til med konstruktive debatter og positivt vedtak for å realisere Lakseveg Nord.